1 ：ばーど ★：2017/12/31(日) 13:46:48.68 ID:CAP_USER9

サムネイル 　スズキやＳＵＢＡＲＵ（スバル）、日野自動車、ダイハツ工業はトヨタ自動車が主導する電気自動車（ＥＶ）の基盤技術の開発会社に合流することを決めた。新たに参加する４社は2018年１月から技術者を派遣する。最新のＥＶ技術を共有し、小型車、中型車、商用車など各社が強みをもつ車種に必要なＥＶの技術開発を加速する。商品化で先行する欧米勢や中国勢に対抗する。

　トヨタ、マツダ、デンソーが９月に設立した「ＥＶシー・…※続く

配信2017/12/31 2:00
日本経済新聞　続きは会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25267430Q7A231C1MM8000/

  1. 3 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:49:28.32 ID:IEcnfOve0

    日産息してる？

  2. 10 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:53:42.64 ID:ZGNon6cO0

    トヨタの影響下にないスズキがつくということは勝ち組か？

  3. 13 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:55:49.17 ID:k/fdUV+R0

    烏合の衆感半端ない
    どれもＥＶ遅れた企業じゃないかw.

  4. 15 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:57:16.01 ID:TuWHovrZ0

    これでホンダだけが単独なのか？

  5. 17 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:57:21.66 ID:PyzrLIj70

    ＞１　商品化で先行する欧米勢や中国勢に対抗する

    先行してたのはHVで敗北した企業だからなｗ

  6. 18 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:58:34.11 ID:pZEUx5o+0

    烏合の衆感半端ない
    どれもＥＶ遅れた企業じゃないかw.

    >>13
    トヨタの技術で現行のテスラ3ぐらいは今でも作れる

    トヨタが見据えてるのはその先

  7. 20 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 13:59:34.46 ID:gZERzSc40

    リーフの技術はそっくりルノーに渡り、ルノーZOEとしてEUで一番売れる電気自動車になりまちた
    （終）

  8. 26 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:05:06.19 ID:xIk2jiLA0

    近々、イオンコイルが入るから無問題じゃね
    さて、どこが採用するでしょうか？

  9. 30 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:08:03.79 ID:zil9NjLu0

    家電やスマホの悪夢再びだな
    しかも今回は日本の基幹産業である自動車だ
    これ詰んだら日本終わり

  10. 34 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:09:11.02 ID:Cke3eJmS0

    スバル入れたら、品質がた落ちだろ？

  11. 36 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:10:25.81 ID:mj5gHT170

    またホンダに断られたのなｗ
    エンジンの共同開発から拒否られ続けてるし

  12. 38 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:11:59.53 ID:sdvCL2Pd0

    またホンダに断られたのなｗ
    エンジンの共同開発から拒否られ続けてるし

    >>36
    このグループが押さえる知的財産権は、鉄壁じゃないかと？
    ホンダも合流の方向になるんじゃないかな？

  13. 39 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:14:07.20 ID:gZERzSc40

    EV信者は夢の世界に住んでいる

    13日のトヨタ、パナソニック社長の、共同記者会見を見なかったのだろう

    　トヨタ自動車の豊田章男社長は１３日開いたパナソニックとの共同会見で、「２０３０年頃に全販売台数の約５０％を電動車両とする」との目標を掲げた。
    電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、ハイブリッド車、燃料電池自動車（ＦＣＶ）を合わせた販売目標は約５５０万台となる。

    トヨタ自動車は、2030年に向けた電動化戦略を発表した。同年までにトヨタ自動車単独での販売台数をHVとPHVが450万台、EVとFCVが100万台とし電動車合計で550万台を見込む。


    1100万台のうち、50%がガソリン車
    41%がハイブリッドとプラグインハイブリッド
    残り9%が電気自動車と燃料電池車

    これがトヨタのロードマップ

    電気自動車は1割にも満たないのであった

    (終)

  14. 43 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:16:42.75 ID:pZEUx5o+0

    EV信者は夢の世界に住んでいる

    13日のトヨタ、パナソニック社長の、共同記者会見を見なかったのだろう

    　トヨタ自動車の豊田章男社長は１３日開いたパナソニックとの共同会見で、「２０３０年頃に全販売台数の約５０％を電動車両とする」との目標を掲げた。
    電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、ハイブリッド車、燃料電池自動車（ＦＣＶ）を合わせた販売目標は約５５０万台となる。

    トヨタ自動車は、2030年に向けた電動化戦略を発表した。同年までにトヨタ自動車単独での販売台数をHVとPHVが450万台、EVとFCVが100万台とし電動車合計で550万台を見込む。


    1100万台のうち、50%がガソリン車
    41%がハイブリッドとプラグインハイブリッド
    残り9%が電気自動車と燃料電池車

    これがトヨタのロードマップ

    電気自動車は1割にも満たないのであった

    (終)

    >>39
    非常に合理的で現実的な戦略路線
    トヨタのラインナップは既にハイブリッドが主力だしね

    さすがトヨタ

  15. 45 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:20:47.95 ID:hfNA8fO60

    トヨタの影響下にないスズキがつくということは勝ち組か？

    >>10
    けっこう有名な話だけど
    たぶん現社長の老い先が短いからその後はトヨタ傘下入りが確定済み

  16. 46 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:20:57.20 ID:iY1cVLN+0

    スマホとおんなじでグローバルなEVインフラ作ったほうが勝ち
    それがトヨタにできるか

  17. 49 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:23:28.06 ID:hfNA8fO60

    どっちにしてもまともなモーターが作れそうなのは今のところ日本ぐらいだろう

  18. 50 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:23:35.02 ID:oaYft/Mc0

    スバル入れたら、品質がた落ちだろ？

    >>34
    月刊リコールの鱸が何だって
    先月も１６万台の「走行不能」にいたる不具合

  19. 57 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:29:50.33 ID:iY1cVLN+0

    アメリカのうまいところはカネがかかってめんどくさいハード開発は日本にやらせ
    その間にグローバルなサービスシステムを構築し
    ハードが出来上がったところでそれを自前のサービスシステムに組み込んで完成する
    結果、日本が稼げるのはモーターと電池だけ

  20. 65 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:34:51.33 ID:TSjSAmHI0

    国内のメーカーが集まって製品化から規格まで取り組まんと海外勢に太刀打ちできないところまできてるからこの流れは理解できる

  21. 70 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:36:39.75 ID:MbzPAdAC0

    日本企業で連合を組んでも、規格づくりには全く有利に働かない

  22. 71 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:36:41.88 ID:mX91OKIf0

    リーフとか全然売れてないらしいしなw
    航続距離ですでに終わってるわ

  23. 74 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:37:56.67 ID:T61z7Ua30

    iPhoneｶﾞｰ

    自動運転が成功するのは、技術・インフラ・ニーズが揃ってる日本だけですよ。

  24. 78 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:39:57.55 ID:mc8nSyr10

    これ、実際には発電と充電と製造という一連の流れから見るとエコじゃないよね
    自家発電してはじめてエコだよね
    なんでこんな嘘くさい風潮なのよ

  25. 80 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:43:43.87 ID:0DqGWLrs0

    カルロス・ゴーンは、フランスとブラジルの二重国籍なんだよな。

    創価学会や徳仁が、ブラジルで創価学会の行事をしていたが、関係があるのかな？

    https://livedoor.blogimg.jp/dosukono/imgs/0/6/06061c29.jpg

  26. 81 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:44:13.19 ID:iY1cVLN+0

    ガソリンやめてモーターだの電池だのって話は盛り上がるけど
    そのエネルギー源はどこから？

  27. 89 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:48:50.89 ID:MbzPAdAC0

    規格、規格といっても、携帯やPCと違って海外に持ち出して使う人なんてほとんどいないだろうから、
    別にガラパゴスでも良いと思う。
    販売する国の規格に合わせればいいよ。

  28. 91 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:50:04.34 ID:Asu4w6qq0

    スズキはあちこちに顔突っ込んでるなw

    それに比べてホンダはどうすんだ？

  29. 92 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:50:49.82 ID:iY1cVLN+0

    規格、規格といっても、携帯やPCと違って海外に持ち出して使う人なんてほとんどいないだろうから、
    別にガラパゴスでも良いと思う。
    販売する国の規格に合わせればいいよ。

    >>89
    車が全然売れない日本市場だけで自動車産業が食っていけるはずがない
    結局潰れて海外のを買うことになるだろう

  30. 94 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:51:04.63 ID:Z+YshOyM0

    日産は外資だから入らないし、ホンダはプライドが邪魔して孤立。トヨタ連合対海外勢の図式やね

  31. 95 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:52:02.69 ID:oaYft/Mc0

    カルロス・ゴーンは、フランスとブラジルの二重国籍なんだよな。

    創価学会や徳仁が、ブラジルで創価学会の行事をしていたが、関係があるのかな？

    https://livedoor.blogimg.jp/dosukono/imgs/0/6/06061c29.jpg

    >>80
    一連の騒動から逃げまくって絶賛雲隠れな中ゴーソは
    まるでヒトモドキだな…

  32. 97 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:53:31.39 ID:iY1cVLN+0

    アメリカはガードが硬いから
    結局日本は中国と組むしか無いだろうね
    ヨーロッパまで地続きだし
    でもドイツがじっとしてないだろう

  33. 98 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:53:48.44 ID:AnY8iSTo0

    日産はフランス企業だから除外な
    他はオールジャパンで組んだ方がいい
    世界規格を握るには国内で割れてちゃだめだ

  34. 102 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:57:00.47 ID:h6sg8Pj70

    トヨタが負けて消滅するとしてどこが勝つのよ
    具体的な名前って今のところないよな

    まさかVWとか言わないよな
    勝ち組かここ？

  35. 103 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:58:02.01 ID:hN1eJD6z0

    それより自動運転はどうなるんだよ
    百度やnvideaがそのへんやってるグループがあるんだろ？

  36. 104 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 14:58:12.51 ID:/mqHtj0U0

    全世界から逆にハブられてガラパゴスの未来しか思い浮かばない
    家電業界がたどった末路を完全に後追いしている

  37. 110 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:00:47.39 ID:vNctR/J80

    アメリカのうまいところはカネがかかってめんどくさいハード開発は日本にやらせ
    その間にグローバルなサービスシステムを構築し
    ハードが出来上がったところでそれを自前のサービスシステムに組み込んで完成する
    結果、日本が稼げるのはモーターと電池だけ

    >>57
    孫正義もそれを考えているようだ。
    今後プラットフォームになりそうな企業や分野に巨額な投資をしている。

  38. 114 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:02:15.08 ID:iY1cVLN+0

    商社がやらなきゃダメだろ
    メーカーの開発者は所詮コストと生産性しか頭にないから
    イノベーションとかブレイクスルーとか期待しても無駄

  39. 116 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:03:58.96 ID:D+yNBseF0

    日野といすゞは水面下では兄弟みたいなもんだから
    日野がやってくれれば
    競合なのに何か理由付けてもらえるだろうww

  40. 117 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:04:15.90 ID:vNctR/J80

    日本企業で連合を組んでも、規格づくりには全く有利に働かない

    >>70
    日本のマーケットは、中国はもちろん、アメリカから見ても小さいからね。

    だからトヨタも日産も日本の市場をあまり重要視していない。

  41. 121 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:05:56.99 ID:54G/OU310

    ８６に水平対向なんか載せたのは失敗だった
    直４で完璧なフロントミッドシップにすべきだった

  42. 129 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:10:47.74 ID:snUtMuQc0

    トヨタは安全運転支援システムをスバルのアイサイトを使ってくれ

    今の安全運転支援システムは電子音が煩いだけの糞

  43. 130 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:11:37.19 ID:gqxQCXzq0

    水素自動車（苦笑い）

  44. 134 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:12:25.70 ID:SWxC0kZh0

    ホンダは国内は日立と組んで開発しているし
    中国では現地のIT企業と組んでいて２０１８年に
    EV車を中国で発売するとか。

  45. 135 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:12:44.98 ID:gqxQCXzq0

    水素自動車に関連する特許を取得した研究開発費

    無駄だったね
    まあ、30年後くらいに水素社会がものになるかもしれない。１％の確率で

  46. 136 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:12:53.91 ID:9MKlCmFs0

    日産息してる？

    >>3
    ルノー日産三菱アライアンスは技術的には先行してるだろ

    終わってるのはホンダ

  47. 142 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:15:10.38 ID:ZdS1VKPb0

    統一規格で電池交換式にして先に世界中にインフラばら蒔いたら勝ち。
    アメリカと中国を取り込まないと負けるね。
    インドはスズキがどうにかする。

  48. 144 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:15:35.55 ID:173252B60

    水素自動車（苦笑い）

    >>130
    水素自動車は悪くないぜ
    むしろ、あちらの国がどうあがろうか日本には勝てないから、EVに力を入れたw

  49. 148 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:18:36.93 ID:gqxQCXzq0

    水素自動車700万円より天然ガス車（中古50万円）のほうがはるかにマシだからな（呆れ）

  50. 152 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:19:21.92 ID:APQ/QL3A0

    よっしゃええぞ
    あとは産業スパイだけには気をつけろ
    日産はどうでもええけどホンダは？

  51. 157 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:21:48.64 ID:zjOBsN190

    こんなに皆で手を組むなんて
    よっぽど日本車の将来の展望がヤバいんだろうね

  52. 158 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:23:38.47 ID:fHUs+vKN0

    GT-R好きな人は今のうちに買ったほうがいいかも
    もうガソリンエンジンのみって時代にはならないでしょ

  53. 160 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:23:50.75 ID:2HngUlzB0

    近距離用の軽なら全固体電池じゃなくても十分だから
    さっさと売ってほしい
    i-mievを安くするだけでいい

  54. 162 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:25:18.57 ID:gqxQCXzq0

    こんなに皆で手を組むなんて
    よっぽど日本車の将来の展望がヤバいんだろうね

    >>157
    中国製のＥＶ（ソーラーカー）で駆逐されるからね

    永遠に走り、メンテナンスなし。最強の車

  55. 168 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:26:57.07 ID:h6sg8Pj70

    こんなに皆で手を組むなんて
    よっぽど日本車の将来の展望がヤバいんだろうね

    >>157
    ドイツ車は展望明るいの？
    VWのEV見て、どこもそんなにEVの技術があるように見えない
    他メーカーのパクリで大きくなったトヨタがパクリ先が見つからないEV

  56. 172 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:27:40.98 ID:T+Yo0c030

    こんなに皆で手を組むなんて
    よっぽど日本車の将来の展望がヤバいんだろうね

    >>157
    メーカーが別個でやる時代は終わった。自動車のEV化は各国の政治的思惑もあり、いちメーカーでどうにかなる話じゃ無くなったな

  57. 174 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:28:30.37 ID:R7ttNJNb0

    昔、ガソリンを改質して燃料電へ・・・　なんて話があったがアッチは諦めたのか？

  58. 176 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:28:55.45 ID:gqxQCXzq0

    中国製の電気バスを輸入する時代

    アホの自動車メーカーがつくらないから

  59. 177 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:29:17.67 ID:zil9NjLu0

    仮にトヨタが追いついたとしても巨大市場の中国では感情的な要因で日本車は売れんだろ

  60. 181 ：朝鮮漬：2017/12/31(日) 15:34:22.33 ID:osrLBgl40

    ビック3のどれかも巻き込んだほうがええねん(^。^)y-.。o○

    アメ公抱き込めれば勝ちやろ

  61. 185 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:35:22.48 ID:gqxQCXzq0

    ビック3のどれかも巻き込んだほうがええねん(^。^)y-.。o○

    アメ公抱き込めれば勝ちやろ

    >>181
    バカかこいつ

    アメリカの自動車メーカーもＥＶシフトして中国に莫大な金額を投資し生産してるわ

  62. 186 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:36:16.83 ID:gqxQCXzq0

    結局、
    ＥＶ参入で取り残された日本の自動車メーカーが最後にＥＶ参入してる構図


    ださっ

  63. 190 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:38:09.91 ID:zil9NjLu0

    他メーカーを侮り自分たちのほうが優れてると妄信する
    民族性って70年くらいじゃ変わんねーもんなんだなw

  64. 195 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:41:11.09 ID:D+yNBseF0

    テスラが困ってるのはロボットラインが上手くいってないこと
    電池はパナが供給して余ってるそうだ

  65. 198 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:41:43.05 ID:gqxQCXzq0

    水素自動車のくだらない宣伝するより、最新ＥＶの宣伝してたら、今頃かなりリードしてたのに

  66. 201 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:42:56.92 ID:zzH2Rksl0

    よく見るとトヨタのケツを舐めまわした残念なメーカーの集合体だったりする
    衝突軽減ブレーキなんかトヨタ技術だしハイブリッドシステムもトヨタから供給されてるとこだな

    独自でハイブリッドシステムとPHEVに精度高い高効率エンジンを作れる日産とホンダは旨味が全くないからなｗ

  67. 203 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:43:32.03 ID:sdvCL2Pd0

    外人がタダでも良いから貰ってくれと、不良在庫のハイパーミニがあったんだが
    断ってしまった。貰っておけば良かったな。。

  68. 204 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:43:44.72 ID:iY1cVLN+0

    都心に住んでる限りカーシェアリングで十分
    タイムズあたりが電気自動車化したら便利だな
    自動運転化して家まで来てくれるようになれば最高

  69. 209 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:46:06.91 ID:3cVD2vqN0

    よく見るとトヨタのケツを舐めまわした残念なメーカーの集合体だったりする
    衝突軽減ブレーキなんかトヨタ技術だしハイブリッドシステムもトヨタから供給されてるとこだな

    独自でハイブリッドシステムとPHEVに精度高い高効率エンジンを作れる日産とホンダは旨味が全くないからなｗ

    >>201
    独自のハイブリッドシステムと、国内最高の(世界最高?)の熱効率を誇るガソリンエンジン技術を持ってる"スズキ"が参加してますが。

  70. 210 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:46:08.48 ID:gqxQCXzq0

    まあ
    新聞社と自動車メーカー、どっちが先に衰退するか競争やなｗｗｗ　そんくらいヤバい

  71. 216 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:50:16.75 ID:rri1mbne0

    既存のガソリン車の発展を追い求めるよりは儲かりの伸びしろはありそう
    化石燃料使わない・排気ガスを出さないなんて良いことづくしではあるんだから頑張って欲しいわ

  72. 218 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 15:51:29.46 ID:IqPSSgyg0

    賢者が三人寄れば文殊の知恵だが
    凡人が三人寄っても山に登る船ができるだけ

  73. 230 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:05:52.71 ID:E4ZOzRiB0

    テスラもなぁ、量産が上手くいってないからなぁ。。
    未来記事ばかりだし、、

  74. 232 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:07:53.32 ID:qCzeDLSN0

    どうでも良いからさっさと軽のEV出せよ
    あ、機械立駐なんで全高１６００以下でヨロ

  75. 236 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:09:35.31 ID:oFOpOdkt0

    トヨタ、スバル、マツダ、
    スズキ、ダイハツ

    言い換えれば
    これで転けたら日本の自動車メーカーは
    終了だな

  76. 238 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:10:18.74 ID:MbzPAdAC0

    新型SCiB搭載で航続距離が０８モードで３００キロの軽自動車EVが１３０万で発売できればみんな買うと思う。

  77. 245 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:17:59.70 ID:6yt1WbYc0

    ホンダは日立とどっかと組んだんだっけ？
    これ企画勝負はトヨタの勝ちやろなあ

  78. 247 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:20:57.04 ID:xLwTJgig0

    リーフとか全然売れてないらしいしなw
    航続距離ですでに終わってるわ

    >>71
    新型は一応航続距離300キロを謳ってはいるが実際は良くて8割付近という
    冬暖房効かせながらだとどうなのかは誰も話してくれない

  79. 259 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:30:44.25 ID:SF6D2jwB0

    これでホンダだけが単独なのか？

    >>15
    ホンダ・日立オートモーティブという企業がある
    自動車メーカーとしてはたしかに単独かな

  80. 277 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:40:50.48 ID:oaYft/Mc0

    よく見るとトヨタのケツを舐めまわした残念なメーカーの集合体だったりする
    衝突軽減ブレーキなんかトヨタ技術だしハイブリッドシステムもトヨタから供給されてるとこだな

    独自でハイブリッドシステムとPHEVに精度高い高効率エンジンを作れる日産とホンダは旨味が全くないからなｗ

    >>201
    アイサイト無視かよ

    ちなみにニッサン（）の自動ブレーキとやらは
    試乗でやらかしてニュースになってたよな
    雨天でかつ暗色の車輛を認識不能でオカマを掘った

  81. 292 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:50:07.76 ID:lWER5PKP0

    バッテリー劣化しても無償交換してくれて、エアコン、カーナビ、ヘッドライト、ワイパー使ってる状態で400kmは走って、充電15分で済むなら今すぐ電気自動車欲しい。

  82. 298 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:56:18.63 ID:SH+drKs00

    バッテリー劣化しても無償交換してくれて、エアコン、カーナビ、ヘッドライト、ワイパー使ってる状態で400kmは走って、充電15分で済むなら今すぐ電気自動車欲しい。

    >>292
    急速充電すると電池容量がた減り。
    この課題をブレークスルーするには何十年レベルで時間かかりそ。

  83. 300 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 16:58:33.81 ID:n+aDHUvm0

    電気自動車を作るなら
    東急8000系みたいなモーター音の車を出して欲しい
    又はE231系のように墜落サウンドを出して発車するモーター音とか

  84. 304 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 17:01:05.15 ID:WhVXHNoM0

    電気自動車を作るなら
    東急8000系みたいなモーター音の車を出して欲しい
    又はE231系のように墜落サウンドを出して発車するモーター音とか

    >>300
    プリウスでもインバータの励起音聞こえるでしょ、小さいながら。
    電車みたいな耳障りなインバータ音にわざわざする事はないと思うけどw

  85. 308 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 17:12:05.75 ID:rH2cvcmU0

    電池の規格化と規格基準を握ることが重要だよな

    最終的には異業種もＥＶ参入
    テレビと同様値下げ合戦激化は避けられないだろうね

  86. 313 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 17:20:08.37 ID:JL74wQsp0

    電池の規格化と規格基準を握ることが重要だよな

    最終的には異業種もＥＶ参入
    テレビと同様値下げ合戦激化は避けられないだろうね

    >>308
    規格を取りたいなら、欧米企業も仲間に入れないとだめだろ。政治的な意味で
    まだその段階ではないのかもしれんが

  87. 329 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 17:56:07.12 ID:3SozSoQK0

    自動操縦にしろ、テスラが先行してんのかと思ったら潰れそうだしな
    自動車業界はわからん
    てか、２ちゃんの情報はあてにならん

  88. 331 ：名無しさん＠１周年：2017/12/31(日) 18:07:14.06 ID:Dy5K57rM0

    自動操縦にしろ、テスラが先行してんのかと思ったら潰れそうだしな
    自動車業界はわからん
    てか、２ちゃんの情報はあてにならん

    >>329
    テスラの問題は、「モデル3が多少売れたら、少しは赤字が解消されるのか？」
    というあたりかな？
    これから一体、どうやって利益を出して行くんだろう・・？

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.so/newsplus/1514695608/