どんだけ対策したところで
制御基板丸ごと交換するから意味ナス
5000円くらいかな

>>16
50ccなんてあるのは日本くらいで
日本市場だけのために、厳しい排ガス規制の中、もう開発できんから、こうなったんだよ

125cc乗ってるオバちゃん多いけど
絶対小型バイク以上の免許なんて持ってないやろ
普通免許で乗っとるやろ

しかし電動バイクに移行させないで無理くり125ccにはめ込むって
衰退国ぽくていいよね

ええこれ通ったら律儀に
普通か小型自動二輪取った人かわいそうだな
返金対応してやれよ

>>35
125ccにリミッターつけて原付にする
免許あればリミッター無いのに乗れる

>>35
二段階右折と30km/h制限はそのままだからな
それでも4kwでなく2kw制限が妥当だと思うがな
チョイノリくらいのパワーでいいだろ

>>48
車輌価格は125ccだからデメリットしかない
125ccまで乗れるようにするのが一番まともだがなあ
教習所利権か

ってもリードやアドレスサイズまででええやろ
PCXサイズまで乗れるのはやり過ぎ
車体も50と比べて重くなるし

海外でもリッターバイクにリミッターで20馬力とか
なかったっけ？
手続きと保険加入でフルパワーに解除できるけどエグイ金額が

原付き免許でフルパワー125ccまで乗れるように緩和すれば良いだろ。あほらし。

手を出しにくいバルブリフト量やポートなんかでデチューンするんじゃないの？

>>81
そうなるだろうね。
現行との兼ね合いを考えると新原付は白ナンバーになると思う。

ついでに中型免許で1200ccでも乗れるようにしてくれ
バイクが売れて経済も回るぞ

>>72
馬力がないからヤマハの現行だとJOG125、アクシスZサイズだと思うよ。
（他社だとDio110、アドレス125あたり）

知り合いは車の免許だけで125ccの原付乗ってるわ
そういう奴割と多いんじゃないの？

普通の自動車免許でポルシェやフェラーリ乗れるのに、バイクの免許は無駄な区分が多すぎ。無駄な利権を手放す改革をしろ。

125までのバイクが原付並みのパワーに落とされるのか
125終わったな

見た目で125と50制限の違いが分かるんか？
こっそり制限解除して乗るヤツが増えるだけじゃね？
それより電動自転車（アシストでは無い）を取り締まれ

ごちゃごちゃ面倒臭いことしたがるよな
原付と小型なんて鼻くそ程も変わらんやろ

もっと上の免許持ってる人は同じ125ccでもこんな人工的にキバを抜かれちゃったオオカミみたいな変なバイクに乗らなくてもいいんでしょ？

>>119
いやぜんぜん違うわ
でも町中で走行中に見分けるのは難しいかも
ただそういう違法原付を狩る目的で見張ってたらバレると思うわ

>>128
×台数がすごいから。
確実に税収が増える。
税金を取る事になると仕事が早い増税クソメガネ。
お得意の検討も注視もすっとばし。

>>119
制限解除したとしても30km制限はついて回るのだから調子に乗って
速度出したら捕まるだけ。

>>131
小型以上持ってれば普通に125乗ればいい
原付免許もしくは車の免許しか持ってない奴だけが対象のバイク

>>136
50ccの原付は再来年に製造終了が決まっているから、それ以降に原付免許で
乗れる新車を買いたい人は否応なしに買わざるを得ない。

>>66
原付きから小型で登録変えなかったら脱税
免許が原付きだけなら更に無免許

>>101
警察の免許利権だよな。
今のGHQ平和憲法のままだと
絶対に免許利権はなくならない。

なくすには国民投票制度が必要だ。

>>92
中型免許って何？
四輪免許でバイクの1200ccまで乗れるようにしろって？
いったいどういうことだ？

正直、そのへんはどうでもいいわ
ペダル付きの電動原付の取り締まりちゃんとしろよ

チャリマナーの原付でやりたい放題だぞ

>>104
ほらこういうバカもいるだろ
今までの125(原付二種)はそのまま残るんだよ

>>130
頭いいなw

30km/h制限でも
ハーレーが普通免許だけで乗れるなんて
夢があるw

トランプが再選されたら日本に「やれ」ってくるな

>>167
現状そっちのほうが問題だわな
もう今は50の原付乗ってるのなんてジジババくらいしか見かけない

>>33
125ccのバイクに乗るには普通二輪小型限定免許が要るぞ
大昔を除いて普通免許で乗れる二輪は50ccの原付だけ

>>162
自転車乗れれば乗れるからな
自転車乗れなくても車の免許は取れるから面倒だけどw

50ccの原付きよりはるかに重たい125ccクラスのバイクがたったの4馬力でマトモに走るの？

>>218
最終的には今の50ccに近い車体にデチューンした125ccエンジン積むのかもしれない

>>188
法律と役人は定期的に削減しないと
勝手に増えていくからな
増やすのが善であると信じて疑わない奴ら…
アドミンが多い社会は民が勢いをなくす

>>218
重いといっても所詮原付
100kg程度
よく原付に三人四人乗ってる画像とかあるんだし
それぐらいの重さは余裕だろう

>>218
原付2種でも90kg程度の車種があるからその辺に収まると思うで。
（原付1種は80kg程度）

今まで原付の▼マークとピンクナンバーで1種と2種見分けてたポリ公どうすんのこれ？
やっぱ新基準は見た目今までの1種と同じか？

>>229
原付はゆっくり30kmで走っていい乗り物なんだよ
小型二輪だと現実的に30kmで走るの無理だし

もしかしてどこぞの外国みたいにみんな車やめてバイク乗れば渋滞無くなって物流もスムーズになって全員幸せなんじゃね？

>>247
バイクメーカが消費者の求めるものを理解してないからだろ
今回も更に取られるよ

>>241
原付免許が実技試験なしなんだから
同じ知識レベルなら認可しない理由がない

>>57
それだよね
50ccの原チャリだけの駐輪場は今後125ccにも開放するのかな

>>246
死亡事故増大するよ

今は軽自動車ですら
シートベルトとエアバッグでピンピン生還するから少ないけど

前一輪後ろ二輪の海外バイクは普通免許で運転出来て
前二輪後ろ一輪国内バイクは要自動二輪
わけわかめ

不正改造して125のpcxの出力が出せるようになってもこの場合無免許にはならんのだろうね

>>283
馬力の制限が条件にあるからそれ以上になっていたら無免許になる可能性がある。

>>219
四輪で言ったらヤリスやスイフトにリミッターつけて
軽の馬力に絞ったような乗り物になるんだぞ
事情がある人以外がわざわざ選ぶような物ではなくなる

文句言ってるのってバイクの免許持ってない奴らだけだよな
小型自動二輪以上持ってりゃ何の関係もない話だし

50ccエンジン無くなっちゃうとミニカーも作れなくなっちゃうけど
そっちは何か救済あるのかな？
ミニカーしか乗れない免許なんて無いから救済なし？

>>305
50を選んでる人はなぜ50を選んでるのかということ
125に乗りたきゃ最初からそうしてるだろ

>>6
だから原付1のままだと何度言われりゃ分かるんだよ！
ガワだけ125の車体、とまでガキ向けの説明しないと理解できねーのか！