>>15
静岡県民は静岡空港なんて何とも思って無いよ
駅なんて要らない
それより大井川を守れ！

>>15
わざわざ新幹線の真上に空港作ったんだよなそれなのに駅ができない火病るわな

>>13
多分、残らないよ。
根こそぎリニアに乗ってもらわないと東海が困るから。

>>1
自分たちにもメリットはあるのに責任はすべてJR
長野にしろ静岡にしろ何なんこいつら

>>1
利用者が多ければいいけどな
リニアに持ってかれて

新幹線こだま、ひかりは現状通りだってあり得るだろ？
需要と供給のバランスが重要

>>36
だから静岡県が全国展開商品のテスト地域になることが多い。
浜松は擬似的な西日本扱い。

>>46
30分といっても1時間半が1時間になるんだから大きいだろ。
10時間が9時間半になるのとはわけが違う

>>86
リニア使った方が圧倒的に有利なダイヤグラムになるだろう。
東京発のひかりとこだまは全部名古屋終点になるとか。

>>82
反対に損害が抑制されたらJRに寄付するの？
工事完成後は山梨県に流れてた水を搾取することになるけど

>>56
て言うか、浜松市は静岡県で最大の都市だし。
静岡市なんて人口も少ないし、街も小さいし、発展してないし、ないないづくしだろ。

>>103
新幹線で稼がなくてなにで稼ぐんだよ
リニアなんて輸送人員も少なくてコストも高いのに

>>1
県知事がおかしいだけなのか
静岡、浜松が普通なのか よくわからんね
浜松は静岡だけど静岡って感じしないけど

>>8
もたもとリニア停まらない静岡にどうやったらリニアで競合するんだよ、アホか。値段で既に差別化するのに

>>1
高速バスがなくなったわけでなし　選択肢が増えただけで終わるね　だれが40分5万で東京名古屋の移動に使う

>>145
需要次第
空気輸送よりマシだから、お得な切符も今より積極的に売るだろう
東海が強気なのは需要が圧倒してるからだし

>>127
水の問題ってそういうものだよ
他の代替持ち出したからって、水がなきゃ生活できないのだもの
勘違いしてるなぁ　

>>1
リニアができたってスズキにメリットはないだろう…
相良工場の水はどこから？

>>158
いえいえ国がケツ持ちしてくれるとタカをくくってるだけむつやもんじゅみたいな悲惨な末路を迎えるよ

>>164
国が主導してるから長崎新幹線と同じで水が枯れても彫り続けるよ
それをもっと報道させないと
You tubeとかに動画ないの？

>>1
ひかり2~３本運用する需要ないだろｗｗ
地方の首長のくせに新幹線の実態を知らないんだな

北陸新幹線や北海道新幹線も次から次へと列車あると思ってる奴いるし

>>182
経済圏も文化圏も静岡市とは違うんだよ。
大雑把に言うと、静岡は関東、浜松は関西それくらい違う。
まあもともと別の国だからな。

>>185
立川バスが近鉄バスに、小田急バスが阪神バスに、東京の関東バスが阪急バスに、西武バスが京阪バスになるわけですね…

>>1
東京、大阪開通するまではのぞみ残さないと不便だろ？
名古屋でいちいち乗り換えか？

>>217
知事がゴリ押ししてきた空港がさっぱり伸びないのでJRに責任転嫁しようとして相手にされなかった

通勤電車じゃないので20分に1本もあれば十分では

>>226
品川⇔大阪開通したあかつきには
20分に1本あってもガラガラだろうね
朝夕30分に1本あればいい方で昼間は1時間に1本か無い時間帯もある感じになるだろう

>>1
いやいや、静岡なんか日本中を敵に回したんだから静岡ブランドは全て不買に決まってんだろうが！
覚悟しとけや静岡県民ども

>>236
リニアの定員は最大でも新幹線の七割だから
大阪まで開業すれば半分には出来るかもというレベル

>>1
そもそもリニアなんて居るか？
既存の新幹線とそのまま入れ替えるならまだしも
新しい線路引いてまで必要か？

8Kテレビと同じものを感じるぜ

>>1
心配すんな知事、リニアが大阪まで開通したら
1時間にこだま1本、ひかり1本に落ち着くから

>>241
でも自責事故ゼロを連続更新したり、新車を入れたりと儲からない鉄道事業に積極的なのがいい。

>>174
浜名湖、ウナギ、舘山寺かな
浜松否定してるのは静岡市民だけだろ
伊豆市民ならそんな風に言わない

お前静岡市民だろ？

>>19
もしかして、言外に「川勝がやってることはそうじゃない」ってにおわせてるのが理解できてない？

>>1
お目出度いなあ、または市民県民を欺きたいのか？
九州新幹線などの開通で在来線はどうなったのか歴史をみない偽善者

>>260
当時は民主党政権だったからケチつける必要なかったからじゃない？
最初は民間プロジェクトとして始まったものの、その後東海が国に頼ることを見抜いていたかと。

>>261
そもそもリニアは鉄道というよりエレベーターに近いのに
なぜか専門外のJR東海が仕切っているからな

>>9
大井川が水枯れしてしまったら
いくらJRが責任感じようが人の手でどうこうできるレベルじゃなくなってくるからなー

>>275
国政で何もできなかった無能の日和見市長だからな。愛知に忖度するしかないわな。

>>288

＞＞大井川が水枯れして・・・・

上流にダム　ダム　ダム
基地害　川勝って　ダムを壊す気　か？

>>1
高齢化で他のインフラ同様維持できず
20〜30年で廃業が目に見えるようだ

>>313
川勝はそいつの懐刀じゃなかったか？
しかもやり逃げじゃなく開港引き換えで
降ろしたのは県民だろ？
本当は吐いたツバ飲ましてからなのにw
アホだよな

>174
ローランドと浜松フォトニクスも有名どころじゃないかなあ。

後、ホンダの拠点もでかいよなあ。

なんせ、自動車やバイク関連の中小企業が一杯あるわ。

>>327
「水1滴でも大事」って言いながら、「毎秒4.99tもの水が大井川から無くなってる」事の何処に整合性が有るんだ？

>>333
川勝がJALに喧嘩売って中国韓国用の空港になっちゃったからね
FDAも小牧メインになっちゃったし

静岡「静岡を通るCルートに変更で問題無い。リニア品川〜名古屋の早期開通で東名間にある静岡への経済効果も期待する」

ＪＲ「リニア開通後の新幹線は停車駅も増やせるので静岡新幹線と言っても過言では無いくらい静岡県に多大な効果をもたらしますよ。それでは着工していきます」

静岡「ところで静岡空港の下に新幹線が通ってるんだけど静岡空港の真下に新幹線の新駅を作ってほしいな〜なんて、いい？」

ＪＲ「え？静岡空港のために山のトンネル内に新幹線駅なんて作れないですし掛川駅とも近すぎて無理です」

静岡「ふ〜ん断るんだ(それじゃ負債の静岡空港どうすんだよ！)」

ＪＲ「既に静岡市とも環境アセスを含めて話はまとまってますし静岡区間の着工に入りますね」

静岡「だめや。気分変わって水問題になったんや。水を一滴残らず戻すと今ここで保証できるんか？あ？それができなきゃ無理やで。静岡県知事の権限は絶対的ということを知るがいい！」←今ココ

>>345
だよな

そのくせ富山にダムの水を流してるし静岡川勝知事の主張はただゴネてるようにしか見えない

>>334
ホンダ、ヤマハ、スズキ、ローランド、浜松ホトニクスの本社、工場
あとJR東海の新幹線整備場と航空自衛隊浜松基地がある。
浜名湖近辺はアニメの聖地が多い。

現状の一時間あたりの最大運転本数
のぞみ：ひかり：こだま ＝ 12：2：3

ひかりとこだまはのぞみの邪魔をしないように
駅に着いたらのぞみが通りすぎるのを
じっと待ってる日々

>>330
正直こだまを１本に減らしてひかりを２本に増やすだけでも劇的に変わる。できればひかりは１時間に３本欲しい。こだまは１時間に１本で良い。

>>355
そういや静岡市とも環境アセスメントで合意してんだっけ

やっぱ静岡県庁側がゴネ得を狙ってるだけか


こいつらのせいでリニアが頓挫したんだから最悪だわ

>>333
川勝が感じ悪すぎて、もうみんな静岡には観光に行かないし
お茶も買わないよね

>>365
一時間に17本って、3分32秒に1本発車してるのかよ
285km/hの電車がこの密度って、過密すぎるだろ

バカかこいつ　ひかりのぞみも全部こだま化進むだけ

>>418
のぞみがいなくなると待ち合わせ時間が減って利便性が上がる。
今は待ち合わせばかりで走ってるより止まってるほうが長いんじゃないかというレベル。