ちゃんと燃料蓋の裏も塗装されていますか

見た目は悪くないね
シビックなら200万円以下で買えるんだろ？

ボディーを大きくしたのはいいが
タイヤちっちぇーな
これじゃハッタリがきかん

日本車ってほんとセンス０だな
デザイナーが糞なのか
判断する上司が糞なのか

アコードやん内装も
http://suomi-no-okan.up.n.seesaa.net/suomi-no-okan/image/20130126_6.jpg?d=a0

http://amano-jack.jp/wp-content/uploads/2015/01/9e2c7abc.jpg

これをなぜ「シビック」とするのかが理解不能。
シビックの意味って「市民の」だったはず。
過去の遺産で食いつなぎたいならアコード、インスパイア、
プレリュードあたりのほが車格にはしっくりくるだろう。

>>102
日本の市民とは言ってない、ということなんだろう。
アコードインスパイアはともかくプレリュードは2枚ドアじゃないとしっくり来ないしな

とりあえず、Ｆ-1で復活してからの話だな。
あれだけ、技術が無い事を喧伝されるとなぁ

無印シビック
スーパーシビック
ワンダーシビック
グランドシビック
スポーツシビック
ミラクルシビック
いつの間にか無印に戻った時点で、国内諦めてたんじゃね？

Fit RSが昔でいうシビックSiって感じかな。
こんなデカくて高いクルマにしちゃうと、昔のシビックをイメージして買う客層をターゲットにしてないね。
これじゃあ、新型アコードだよ(TYPE Rを除けば)。
て事で、日本じゃ売れん。

シビックってことは安いの

Civicの由来は、
「一般庶民が買えて、楽しく走らせる車」

これでは上級国民様のセカンドカーだよ。

>>136
元記事の先のほう読んでみるとあくまでも予想だけど２００万台後半から３００万くらいじゃないか、ってさ。

>>137
これすら買えないやつは市民じゃない、奴隷だっていうホンダのメッセージなんでしょ

>>130
ミラクルが発売前に販売店で資料見せて貰ってスタイルにガッカリしたな
販売員の人とこれで国内シビックハッチは終わるかもと話してたらそうなったw

>>132
＞Fit RSが昔でいうシビックSiって感じかな。

名機ZCが草葉の陰で泣いてるぞ。

>>10
ABS、トラクションコントロール、横滑り防止装置みたいな安全装備なんてない時代と同じ感覚でいても無理やろ

アクアのほうがシビックっぽい

〜なら買うのに
〜出せ

出ても買えない貧乏人の言い訳

>>174
それよりも、「買えない」のに「要らない」って言い換えてる方がもっと貧乏人臭い件

86という名車が存在する日本にこんな鈍亀いらんわ

>>170
ほんそれ

あのパッケージにホンダのガソリンエンジン積めばバカ売れ間違いない

>>182
一体いつから86が速い車と認識されるようになったのかと違和感でいっぱいな件
操る楽しさは86のが上だったが単純な速さ云々はFF車両の方が一枚上手だったのに

300万円で高いって言ってやつって何なの？FIt-hv Sパケ250万円、デミオディーゼル300万円だぞ。

最近のクルマ視界悪すぎ

>>214
そこだよなあ
後方なんてカメラがないと無理状態

視界で選ぶと必然的にワゴンか軽になる

しっかし最近の車ってなんでフロントオーバーハングが長いんだろ
BMWみたいに短いのが好きなんだ

>>234
ウイングが付いたレース仕様は日本では発売しない
日本と外国で分けるホンダのいつものダブスタ販売

今だとスイフトが昔のシビックのポジションだな
おばちゃんの買い物グルマからお兄ちゃんのチューニング、カスタム、ドレスアップ

>>234
下品なデザインだな
洗練されたセンスとはほど遠い

日本のスポーツはデザインが下品過ぎる。

ボンネットごついな
前見にくそう

軟弱のマツダ、曲者のスバル、が今はスポーティなイメージを獲得し、
かつてスポーティなイメージのホンダはチャラいイメージになった。
時代は変わる。

>>260
前輪の位置把握のためじゃね？
マツダ車のタイヤハウスぽっこりはそういう理由
エンジンマウントも低いので安定する

>>272
ホンダのイメージって今やNBOX以外沸かない・・・
NBOXシリーズがあるだけマシだけど

>>234
ジオニックトヨタがあるからなあ
白か青にしてアナハイムホンダを名乗るくらいか

車好きなら解かると思うが、今のホンダのエンジンでVTECターボというのは、VTC+ターボだからな
ホンダがオリジナルで開発したVTECは可変バルブ＆リフトタイミング制御で、低速/高速のカムを
切替てバルブタイミングとリフト量を変えてた

今はターボエンジンはただのVTC、連続可変バルブタイミングだけになってしまっている

そして数年前までホンダのサイトにはVTECの説明にはタイミング＆リフトとあったが今は変わって
しまっている
VTCなら他社と変わらないと思うけどなあ．．．そう言えば元々のVTECに連続可変機構付があった
気がするがどこへ消えた？

>>291
ivtecも大概だけど、バイクのスーフォアで改良revをvtecと呼んだのは参った
スズキのばっきんvcのほうが潔かった

こんなのよりEGシビック再販してくれ。
当時無かったTypeRも追加で。

トヨタは堅実に国内ユーザーを大事にしての感じがするけど、ホンダって鼻持ちならない

>>317
再販してくれるならJT150ジェミニ1.5irmscherターボが欲しい

デカいタイヤつけてCH-Rみたいな
コンパクトSUV仕立てにすれば売れると思う
いまどきセダン、ハッチなんか隙間ニーズだろう

80年代のホンダのCMで好きなもの

山下達郎の僕の中の少年が使われてるインテグラ
ジェフ・ベックが出てるアコード
ジョディー・フォスターのシビック・フェリオ
マイケルJフォックスのカッコ・インテグラ
映画「地下室のメロディー」風のプレリュード
マッドネスのシティ
トーキング・ヘッズの歌のフルモデルチェンジしたシティ

こういう北米市場向けの車じゃ日本では売れない
アメ車が日本で売れないのと同じ

世界的にcセグでも幅1800mmオーバーの時代に突入してるけど、そんな幅のあるハッチバックやFFセダンなど日本では需要がない

日本ではシビックはもう終わって、後継はフィットということで良かったのに

だったらCR-Xもたのむよ
あのジムカーナ用みたいなキビキビした楽しいクルマがねぇでしょ

>>393
よく今の車大きい大きいって言われるけど、セダンを考えるなら商業車以外だと
5ナンバーサイズのセダンてあってもろくに売れてない気がする

>>395
バラードスポーツ良いね
ショートホイールベースでやんちゃを絵に描いたような車
デルソル以降はアカン

ライバル車種

トヨタ　オーリス120T　259万円
マツダ　アクセラスポーツ15C　176万円
スバル　インプレッサSPORT 1.6i アイサイト　192万円
アウディ　A3スポーツバック1.4 TFSI　293万円
フォルクスワーゲン　ゴルフTSIトレンドライン　250万円
BMW　118i　310万円

新型シビック
価格予想：250万円〜270万円ぐらい？


やっぱり、ゴルフかアウディにしちゃうかなｗ

フィットをシビックって名前に変えればいいじゃねーか。阿呆
フィットに足硬くして高回転まで回るエンジンにタイプRのエンブレム付ければいいんだよ

>>382
山下達郎　マーマレードグッバイのインテグラがないのでやり直し(´・ω・｀)

>>1
あんなのシビックじゃない・・・。
なんかおっさんが乗りそうなデザインや。

無理矢理6人乗りじゃなくて４人でいいからみんなが足伸ばして快適に乗れるような方向に行かないのかな車は
人は荷物みたいな考え方をしてたら売れるようにならないよ

ミニバンだけは受け付けない
これだけは無理、運転してても嫌だ
やっぱり車高は低いほうが安心できるというのが俺の車に対する持論

昔の売れてたシビックは今のフィットなんだと思う

>>481
そんなあなたにジェイドがあるが悲しいくらい売れてない。
古臭いステップワゴンの方が人気。

>>484
今のN-BOXじゃね？昔のアコードが今のフィットでその上の車格は絶望なのが今のホンダ　

新しい車欲しいし、折角ならスポーツ車もいいなとおもうけど
どれも軒並み異常に高いし、納期遅いし、限定車は1週間で売り切れて
そのあとオークションに出るしで、もうね

2016シビックＲはあっという間に売れてオクに出てたべ

>>504
86/BRZいいよ
本当に運転しやすい
子供もチャイルドシートですやすや寝てるわ

あのな
シビックだよシビック
安くないとダメなの
シビックなんだから
英語わかる？

ホンダって、ここ10年で急激におかしくなったな。
宗一郎が亡くなってもしばらくはミニバンとかヒットしてたのに

◯◯人に乗っ取られたって噂は、あながち嘘では無いのかも

昔のシビックのポジションはフィットだろ
初代シビックで世界を席巻したクリーンで低燃費のCVCCは今ならホンダハイブリッドシステム
フィットハイブリッドこそ燃費良く環境な優しくキビキビ走って日本車らしく不具合知らず
何でトヨタアクアに勝てないのか不思議

スポーツシビックかっこ良かったです

>>522
◯◯人は分からんが中◯人嫁を貰ってる研究所社員はとても多い
地域がうるさい中◯人だらけになってとても迷惑している

>>528
ハイブリッド専用車と普通のガソリン車もどきの差
ガソリンフィットより高いのに見た目に差がないからハイブリッドは売れない

最近の本田はバイクにしても車にしてもコスパが悪い。
ちょっと比較すると他のメーカーがいいってなるしな。

>>528
確かに・・・ＦＩＴハイブリッドは、もう何回リコールしたか憶えてないもんなぁ

>>533
国内で15パーセントしか車作ってないからな。その半分は日本専用の軽だし。
中身はアメリカの会社だよ。

>>8
おっ！
細かい事聞いてくるマニアがいるなぁ
安心してくれ、赤以外はきっちり塗ってある
水性塗料だけどな

>>529
その車は純正オプション（ギャザズ）のリアスピーカーグリルが外れて
修理しまくりでむかついたわ。

やたらエアインテークがデカいんだよな
メルセデスみたいで下品なデザインだわ

>>413
アウディはそっからオプションつけまくらないと満足な車にならんぞ。
バーチャルコックピットだってもちろんオプションだし。

実際価値があるから
海外でバカ売れしてるんだろう

我が家は国内200台限定の、先代欧州シビックタイプＲ黒に乗ってます。
新型はアメリカンで今一つ。

これを「市民のクルマ」とは呼べないくらいに日本は貧しくなったんだろうな。アメリカなら大衆車ど真ん中だけど。

>>1
こんな産廃作る暇あったらfitタイプRとっとと作って出せよ
とりあえず200馬力な

>>556
海外って言ってもアメリカと中国な。EUでは売れてない。
アコードはEU撤退してる。モンデオ、インシグニア、パサート、スパーブあたりに敗北して撤退。。、

その心意気は買うが、何か違うよなとホンダヲタでも思っている状態。

>>587
流石にDC2を維持するのが辛くなってきたので他のメーカーに浮気しようか悩み中

俺がね、一番問題だと思うのは
この1500ccターボエンジン車に組み合わせる変速機ね
あいも変わらずCVTですわ、CVTはダメだっていうの！
最近、やたらCVT車が増えたけどやっぱり慣れないよ、あれは

トヨタもホンダもスバルもアメリカ人受けを狙ったデザインで悲しい
小僧のオモチャみたいで色気がないわ

カローロを買う気でいたら値段はmark�Uだった

庶民の車じゃなくなったね。

ホンダさん、さよなら。

>>603
ダウンサイジングターボとCVTは相性いいですよ？
騙されたつもりで一度試乗をどうぞ

ハッチバックじゃなくてワゴンが良かったな。
レガシィ亡き後、このサイズの大人向けの国産ワゴンって無いからな。
レヴォークはガキっぽいし。

>>631
年代別の物価換算すると、初代シビックとほぼ同価格程度だよ。
そんだけ日本が貧乏になった。

なんちゃってエアダクト部分のプラスティックやめてくれよ
あれ、経年でヤレて灰色になっていくの
すげーかっこわるいよ。

>>655
トーチバーナーで軽くあぶるか
ちょっと高いので車好きな友人と共同で
ワコーズスーパーハード買って使うと黒々復活

>>631
ホンダって｢あんたが買わなくても他に買う人はいるからいいし｣って感じのディーラー多いイメージ

>>640
衝突安全性の基準もろもろとか、ESC標準装着とか、法律が年々厳しくなってるので基本的に昔の車の再販は不可能

>>626
N-WGN買ったら、支払い総額が昔乗ってたCR-X Siグラストップよりも高かった・・・