極超音速で高空を滑空するミサイルについては
米露中がしのぎを削って開発中だな

極超音速だと、エンジンは純粋ターボジェットかラムジェット併用のどちらかか？　

超音速機は燃費が悪すぎて運賃が高額になるのに
乗り心地は最悪で乗る人がいないんじゃなかったっけ

首都高日本橋地下計画も20年かかるらしい。

それよりはるかに建設的で夢がある。

＞２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない

飛んでいないかもしれない(´･ω･`)

徹夜して早朝に乗れば20時頃にアメリカ着くのか
時差ボケは軽くなりそうだな

こんなの実用化出来てもセレブしか乗れないだろうし、事故でも起きたら
セレブと裁判沙汰になって賠償金がエライことになりそうだ

マッハ5だと機体外から出る音は全部着いてこれないから、静かなんだろうね。

コンコルドって凄いんだな
費用がネックなら
全部コンコルドにしてしまえ

大気圏外に打ち出して無許可で空港に無慈悲に落下する。
すでに北鮮が開発済みじゃん。
社員は使い捨てだし。

>>1
戦闘機のパイロットスーツを着て射出座席なら乗りたいお(´･ω･`)
あと緊急脱出時は、着水で膨らむゴムボートも射出してお
ゆったりする必要ないやん

そもそもファーストクラスだと片道100万以上かかることを知らない奴が多そう
10時間短縮なら金持ちがいくらでも乗るわ

超音速　　　　スーパーソニック
極超音速　　　ハイパーソニック
極極超音速　　ウルトラソニック

>>36
複座機に便乗して超音速飛行体験もできるツアーあるけど、”金持ちが列なして”はいないなぁ

3次元ホログラムみたいのが登場してべつに打ち合わせ程度なら
現地に行かなくてよくね？となりそう
現地視察ならそんな急ぐ必要ないだろうし

>>23
M3で巡行したA-12/SR-71でその手の事故は聞いてないな
(技術的困難性や装備の差は措いとく)

金持ちって金にシビアだから結構乗らないよ。
こういうのに乗るのは成金とサイコパス。

ヒースロー空港で引退間際のコンコルドの
着陸の瞬間をみた　ちょっとした感動を覚えている

ネットの発達で、物理的な人体の移動にそんなに需要があるんだろか
テレビ電話とか遠隔捜査義体とかじゃいかんの？

コンコルドだってチャーターやってたけど
それで短縮される「時間の価値」＞旅費と感じた人がいなくて
儲からなくて終わったんだろ

そんな速度で気流を乱したら災害が起こる予感がするな
旅客機は戦闘機と違って常時運行されるもんだからなあ

普通の人が乗れるようにしてくれるといいなあ。
十数時間あの狭い所に居るとか、苦痛でしかないし。

>>91
羨ましい．．．
無理してでも羽田にシラク機見に行けばよかった
(展示機はル・ブルジェで見た)

これは技術的には乗り物を作るだけならすぐにできる

それより真空か空気を送ったチューブの中を
高速移動したい

騒音の問題があるから海上の航空路でしか使えない
旅客機くら巨大なものが音速を超えると、とんでもない爆音がでる

>>99
気流よりも衝撃波が凄いんジャマイカ？。まー、海上で出すんだろうね。その速度。

『知的であるかどうかは、五つの態度でわかる』
http://sdsnews.zgnews.link/newsdata/1500987626 sxadsafdafsa

3時間とか
遅いわ
なんの価値もないゴミやん
近所のコンビニ感覚で5分ぐらいにならんと

>>12
乗員がローストになったってあったっけ？
軍用機と旅客機とでは要求が違い過ぎるし煽りだけど

>>135
「コンコルド錯誤」なんか、経済学をやらなくてもいまどき２ｃｈで覚えたその辺の中卒が使う言葉だぞ

>>135
まあ経済的に成功しさえすればどうでもいいんだろうけど、
それだけの需要があるかどうかだな

お高くなろうと数時間短縮して移動したいって人がどれだけ居るかか

>>151
だらだら加速すれば問題ないよ
やってもどうせコンコルド見たいに採算がとれなくて直ぐ廃止だよ

ソニックブームの衝撃って機体側には影響しないもんなの？
機体がすぐ痛みそう

ＵＦＯってまだ完成してないのか
ナチスから奪った資料でもう出来てると思うんだけど

>>157
それより熱だね
マッハ５とか先っぽとか１７００度近くになるんじゃないだろうか

スピード制限が無い（仮）高速道路で例えてみる

ランボルギーニで急いで1時間で到着するか、マイバッハでまったり3時間かけていくか。

300万が手取り年収って人も多いだろうに、それを1往復のフライトで使い切るとは
世界が違いすぎる

>>181
つ マイバッハ･エクセレロ
実測350km/h超
速度はかなりセーブしたほうが到着時間は早いだろうけど

>>197
年収が2億の人にとっての300万は
2000万の人にとっての30万だろ。
どうってことないだろう。

>>36
ヘリコプターでも乗り心地最悪なのに長距離フライトなら
やっぱり旅客機仕様じゃないと乗客は耐えられないと思うわ

>>5
大気圏外を飛ぶからないよ

でも東京から大阪に行こうとすると地球を一周しないといけなくなる

マッハ3のロッキードSR-71がどれだけ危険な
偵察機だったかを考えるとマッハ5の民間機
は実現不可能

こういう構想が出てくるってのは
既存の旅客機じゃ既に経営の限界が迫ってるんですかね？

どこでもドア的な物体の瞬間移動は無理なんか？
あと宇宙船で良く出てくるワープとかも

>>243
逆じゃない？
旅行業界が調子いいからこういうニュースが出る
アパレルなんかさっぱりになっちゃったからこういうのは出ない

この中で頭のいい人に聞きます。
マッハ５で飛び続けた場合。実際の時間より１時間遅れるには何時間飛び続ければいいでしょうか？

事故が起きたら間違いなく生存率０％。
遺書を書いて搭乗すると言った感じか？

>>273
普通の飛行機でも同じでしょ。
よーいどんからマッハ5で着地もマッハ5なわけじゃないんだし、安全性でいったら似たようなもんだろ。

>>1
間違いなく補助金詐欺。

GPSも無線もまともに動作しないし
乗客に外の景色を見せると
恐怖で胃に穴が開くからね。
真っ赤に翼が輝いてるから。

>>98
コンコルドのビジネスモデルの延長線上だからなぁ
空港間の移動時間は短縮されても
そこからまたタクシーやらリムジンやらで移動しなきゃならないし

3時間もかかっちゃな。
イーロンマスクが有人ロケットでニューヨーク-上海間を39分で結ぶって言ってるのに。

>>13
酷い事故だったよな、、、

しかも亡くなったのは金持ちばっかり
補償金間に合わんでしょ

音速超えでGがどうたら言ってる馬鹿いるけどG発生は加速度が原因で最高速は無関係。
数十分かけて加速すれば無視できるわ

トマホークにVIPを積み込んでうつ。
って亜音速しか出ない。着陸どうしよう

>>329
普通の飛行機のエコノミークラスの二倍の運賃で ってね
ぶち上げるのは得意だし

大気圏外を飛べる能力があるならそのまま宇宙旅行もどきを楽しめる
観光事業を主流にしたらいいんじゃね

>>373
大気圏:外気圏を含まない熱圏としても高度500〜1,000kmまで
宇宙:一般的に高度100km超
大気圏外を飛行できるなら宇宙飛行と言って文句は出るまい

マッハ５とか摩擦熱を考えたら
コンコルドより遅くなるだろ
成層圏まで行くのかよ

そんなに急いでどうするん？

ネットワークが進化してるのに、人がわざわざマッハで現場まで行かなきゃならん仕事なんてそんなにあるか？

マッハ5とか民間人がGに耐えられるのけ？
多少のGの影響化で運航するならマッハ5もいるもんなの？
というか緊急時どうするんだろう？
現実的じゃないな

>>405
君がクルマとか電車とかに乗るとき、加減速のとき以外もずっとシートに押し付けられるとか
手すりや吊革につかまってないと倒れそうになるとかの感覚があるのかい？

>>411
人の行き来を増やす事が本来の目的ですからね。本数が増えない限りは余り需要はないでしょうね。

>>414
緊急時って？
今の旅客機もできるだけ安全に緊急着陸/不時着陸するくらいだしあまり変わらないのでは
(小型機にはパラシュート装備で降下できるのもあるけど)

でもこの速度では外装が４〜５００度に達するだろうし窓つけれねえと思うがなあ
乗っててすげえつまらなそうなのが気になる

>>1
今は夢物語かもしれないけど、こういう構想があるからこそ新素材の開発とか意欲が湧く

>>434
液晶パネルを壁に貼り付けて、外部のカメラ映像をパネルに映し出して見れば
特に窓をつける必要はなくなるんじゃ？

>>434
画だと窓ついてるみたいね
将来は厄介な素通しガラス窓やめたいって構想もあるけど

>>72
ここには、そういう物に乗れる環境の
やつはほぼいないから、せいぜいLCCでしょ

良く知らんが人体が耐えられるのか？
マッハ7だかの偵察機はタングステン製で無人機だった気がする

>>452
地球そのものが物凄い勢いで自転して太陽を好転してますから。
問題は加速度であって速度そのものではありません。

地球そのものの加速度が１Ｇなんですね。そこを基準にしているんです。
だから物凄い速度で地球は移動しているので速度そのものは問題ないんです。

>>37
来年には「こんなの無駄だ」
とか言って、あっさり消えてなくなってそう。

>>3
コンコルドは全席他機のファーストクラスの2割増しだった
お前のとこはそんな豪勢な出張させてくれる会社なのか?

>>515
馬鹿はおまえ
マッハ5だろうが加速に5倍時間かければ今の今の航空機と変わらん